Honda cho biết mô-đun pin nhiên liệu hydro thế hệ mới có thiết kế nhỏ gọn hơn đáng kể so với phiên bản trước, với kích thước chỉ 73cm (rộng), 70cm (cao) và 58cm (sâu), nặng 250kg. Bên cạnh đó, mật độ công suất theo thể tích tăng gấp ba lần, giúp cung cấp năng lượng hiệu quả hơn mà không chiếm nhiều không gian. Đây là một lợi thế lớn trong việc ứng dụng pin hydro vào các phương tiện giao thông và hệ thống phát điện di động.
Đặc biệt, mô-đun này có tuổi thọ cao gấp đôi so với thế hệ trước, cho phép sử dụng lâu dài với hiệu suất ổn định. Nó cũng có khả năng vận hành tốt trong nhiều điều kiện khắc nghiệt, từ nhiệt độ -30°C đến 60°C, cũng như ở độ cao lên đến 3.500 mét.
Một trong những điểm đáng chú ý nhất của thế hệ pin nhiên liệu mới này là chi phí sản xuất giảm một nửa so với trước đây. Điều này giúp Honda có thể cung cấp các sản phẩm sử dụng pin hydro với giá thành hợp lý hơn, tạo điều kiện cho công nghệ này tiếp cận nhiều lĩnh vực hơn.
 |
| Chi phí sản xuất pin nhiên liệu mới giảm một nửa so với trước đây. Ảnh minh họa |
>> Châu Âu đối diện nguy cơ trở thành nhà máy gia công pin cho Trung Quốc?
Về mặt hiệu suất, pin hydro mới của Honda đạt hiệu suất tối đa lên đến 59,8%. Đây là một con số ấn tượng, giúp tăng khả năng chuyển hóa năng lượng và tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Những cải tiến này hứa hẹn sẽ giúp Honda mở rộng phạm vi ứng dụng của pin nhiên liệu hydro từ xe điện đến hệ thống cung cấp điện trong công nghiệp.
Honda đang có kế hoạch đưa mô-đun này vào thực tiễn bằng cách trang bị cho khoảng 300 chiếc CR-V chạy bằng hydro. Những chiếc xe này sẽ được phân phối tại bang California (Mỹ), nơi có hệ thống trạm nạp hydro phát triển.
Ngoài xe hơi, Honda còn giới thiệu máy phát điện hydro sử dụng cùng công nghệ pin nhiên liệu mới. Hệ thống này có công suất tối đa 250 kW và có thể ghép nối nhiều thiết bị để đạt tổng công suất trên 1.000 kW. Quan trọng hơn, máy phát điện hydro không phát thải CO₂ hay NOx, góp phần giảm ô nhiễm môi trường và thúc đẩy xu hướng năng lượng sạch.
Dự kiến, Honda sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt mô-đun pin nhiên liệu hydro mới vào năm 2027. Tuy nhiên, hãng không phải là đơn vị duy nhất theo đuổi công nghệ này. Toyota cũng vừa ra mắt hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba với độ bền cao hơn và phạm vi hoạt động lớn hơn. Trong khi đó, các nhà khoa học Nhật Bản đang nghiên cứu vật liệu mới để nâng cao hiệu suất của pin nhiên liệu, giúp công nghệ này ngày càng trở nên phổ biến hơn.
>> Cách AI đang tăng tốc khai thác các kim loại quan trọng cho nền kinh tế sạch